Железничката пруга е воспоставена патека на возот и е незаменлив начин на сегашната технологија за воз и железница. Требаше сите да забележат дека во основа сите шини се зарѓосани, дури и новоизградените шини се вакви. Рѓосаните производи од железо не само што ќе го скратат нивниот животен век, туку и ќе станат многу кревки. Па, зошто шините не се направени од нерѓосувачки челик, туку од 'рѓосано железо? Откако ќе го прочитате, го зголемивте вашето знаење.
Во многу постоечки железнички транзити или на железничките шини во изградба, може да се видат уредно распоредени линии на пругата. Зарѓосаните пруги на овие пруги се најзбунувачки, бидејќи рѓосаните челични производи поради надворешни фактори ќе ги намалат нивните карактеристики и функции. Зошто таквите челични производи можат да се користат во ваква важна транспортна конструкција? Зарем не можеме директно да користиме шини од нерѓосувачки челик? Не само што изгледа убаво, туку и се чувствува побезбедно и посигурно. Но, во моментов, овој вид на 'рѓосана железница е најпогодна за изградба на железница, а нерѓосувачкиот челик не е толку добар како него.
Кина во моментов користи шини од челик со висока содржина на манган во изградбата на железничкиот транспорт. Овој материјал има повеќе манган и јаглеродни елементи од обичниот челик, што до одреден степен ја зголемува цврстината и цврстината на шините и може да го издржи секојдневното возење на возовите. Висок притисок и загуби од триење на тркалата. Причината зошто нерѓосувачкиот челик не е прифатлив е затоа што не е доволно издржлив и лесно се оштетува при термичка експанзија и контракција. Под секојдневен ветер, дожд и изложеност, нерѓосувачкиот челик лесно може да се оштети. И иако оваа висока и жестока шина изгледа како 'рѓосана, на површината има само слој од 'рѓа, а внатрешноста е сè уште недопрена.
Време на објавување: Мар-27-2023
